Desde a retomada do projeto do sistema BRT Belém as obras são acompanhadas, de perto, por vários órgãos.  O principal deles é a Caixa Econômica Federal (CEF), que por meio de recursos do Fundo de Garantia por Tempo de Serviço (FGTS), é o órgão financiador da obra, no valor de R$ 263 milhões. A contrapartida da Prefeitura corresponde a aproximadamente 16% do montante do recurso liberado pela CEF.

Periodicamente, uma equipe de engenheiros da Caixa Econômica faz a avaliação do andamento da obra. “Nós realizamos o acompanhamento mensalmente, conforme são emitidos os boletins de medição pelo Consórcio. Somente após essa avaliação in loco do andamento, execução e qualidade dos serviços, nós liberamos os recursos”, explica o engenheiro da Caixa Econômica, Roberto Moreira.

O engenheiro da Caixa também ressalta a transparência no fornecimento de informações e dados técnicos relacionados à obra do BRT. “As informações fornecidas são satisfatórias bem como o ritmo da obra. O andamento não teve nenhum problema até então, e isso é importante para garantir a liberação dos recursos”, avalia Roberto.

No ano passado, o empreendimento também recebeu a visita de técnicos do Ministério das Cidades para avaliar e acompanhar as obras de mobilidade urbana executadas e em andamento na capital. Os técnicos do Ministério, Rodrigo Moreira e Adelino Dias, visitaram  toda a extensão da obra em andamento e da etapa já concluída, desde o Terminal São Brás e até obras no segundo e terceiro trechos da avenida Augusto Montenegro. “As obras aqui estão dentro das nossas expectativas de andamento e execução. Esperamos que continuem avançando  e que possamos continuar apoiando para avançar ainda mais e concluir o que falta para que o sistema possa operar em sua plenitude”, disse, durante a vistoria, o gerente de projetos do Ministério das Cidades, Rodrigo Moreira.

Outra visita importante ao projeto foi a de representantes da Agência de Cooperação Internacional do Japão (Jica), que é a financiadora do Ação Metrópole, do Governo do Estado. Eles vieram acompanhar o desenvolvimento das obras de melhorias no trânsito da região metropolitana de Belém para tomar como modelo para o projeto do BRT Metropolitano. “Cada vistoria e avaliação é muito importante como um feedback para prefeitura continuar se empenhando nessa grande obra de mobilidade e urbanização na nossa capital”, defende o secretário municipal de Urbanismo, Adinaldo Oliveira.

Transparência - Segundo o secretário, a transparência é uma marca da execução das obras que, para serem realizadas, foram alvo de um novo processo licitatório, rompendo com o anterior que estava condenado por órgãos de fiscalização. “Os Ministérios Públicos Federal e Estadual e o Tribunal de Contas dos Municípios (TCM) tiveram conhecimento prévio de todo o processo licitatório das obras, antes mesmo da publicação do novo edital. Em 2014, o projeto foi encaminhado a essas entidades que solicitaram uma série de adequações, e só então o edital foi relançado com valor da obra avaliado em R$ 300 milhões e a empresa apresentou a proposta no valor de R$263 milhões para elaborar o projeto executivo e execução da obra”, detalha Adinaldo.

O titular da Seurb relembra ainda que, em 2013, no primeiro ano da gestão do prefeito Zenaldo Coutinho, a Prefeitura realizou consultoria técnica sobre o sistema BRT/Belém, com projetos assinados pelo arquiteto Jayme Lerner, ex-prefeito de Curitiba (PR), e pela especialista em mobilidade urbana da Universidade Federal do Pará (UFPA), Maísa Tobias. “Depois de todo esse processo, sendo acompanhado por órgãos e especialistas competentes, em janeiro de 2015, o contrato foi assinado com o consórcio vencedor e, em junho do mesmo ano, as obras iniciaram”, esclarece o secretário.  

Em dois anos de atividades, as obras avançaram e foi finalizado o trecho entre o Entroncamento e o Mangueirão, onde, hoje, a população pode usufruir de quase três quilômetros de via completamente urbanizada e pavimentada, com corredor do BRT, nova rede de drenagem, novas calçadas, ciclovia e novo projeto de iluminação pública. Nesse trecho, três estações foram finalizadas, além do Terminal Mangueirão.

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